|
Названы самые дальнобойные электромобили в России. Раскрыт их реальный запас хода 09.04.2025, 13:07, (источник: Автоновости дня) |
|
Популярные в РФ электромобили прошли тест на дальнобойность: раскрыт запас хода Сервис "Авто.ру" провел первое российское исследование реального запаса хода популярных электромобилей, в ходе которого узнал наиболее и наименее дальнобойные из них. В тесте приняли участие семь моделей: китайские Ora 03GT, Hongqi E-HS9, Nio ES8 и Avatr 11, американская Tesla Model 3 Long Range, а также локализованные в России Evolute i-Joy и "Москвич 3е". В настоящий момент на "Авто.ру" размещено свыше полутора тысяч объявлений о продаже новых автомобилей на электротяге и почти пять тысяч подержанных. За последние два года объем предложения фактически удвоился. Такой рост популярности обусловлен как желанием потребителей отказаться от транспорта на ископаемом топливе, так и технической оснащенностью современных электромобилей. При этом, независимо от цены, ключевой характеристикой любой машины "на батарейках" остается ее настоящий запас хода. Именно его и узнали испытатели. "В мире есть несколько распространённых методик, которые для одной и той же машины дают совершенно разные результаты. Поэтому мы решили выяснить, насколько заявленный производителями запас хода соответствует действительности. Это особенно важно для потенциальных покупателей электромобилей, которые часто сомневаются в практичности такого транспорта в России", – прокомментировал главный редактор "Журнала Авто.ру" Михаил Цымбал. В ходе испытаний эксперты замеряли реальный пробег каждой модели при меняющихся дорожных условиях: в городском цикле, на трассе и в разных режимах вождения. Для этого все участники одновременно выехали по единому кольцевому маршруту протяженностью 320 километров. Самым дальнобойным в итоге стал премиальный китайский кроссовер Avatr 11, вышедший на российский рынок в конце января. Его реальный запас хода составил 487 километров при заявленных 625-ти, полученных в результате измерений по методике NEDC. Второе место занял седан Tesla Model 3 в модификации Long Range — благодаря батарее увеличенной емкости он смог проехать без подзарядки 452 километра, что всего на 44 километра меньше заявленного в "паспорте" (измерялся по методике EPA). Замкнул "тройку" лидеров еще один китайский электрокроссовер — Nio ES8. Его реальная дальнобойность, как и в случае с Avatr 11, оказалась существенно меньше "паспортной": 407 километров против 605-ти, полученных в ходе измерений по циклу CLTC. На четвертой строчке оказался большой премиальный внедорожник Hongqi E-HS9, проехавший на одном заряде 395 километров — почти вдвое меньше, чем заявляет произодитель (669 километров по циклу NEDC). Пятым стал хэтчбек Ora 03 GT, реальный запас хода которого тоже сильно отличается от заявленного — 331 километров против 500, полученных в ходе замеров по циклу WLTP. Таким образом, аутсайдеры рейтинга — его самые дешевые участники в лице кроссоверов "Москвич 3е" и Evolute i-Joy российской сборки. Первый проехал без подзарядки 331 километр при заявленных 410-ти (по циклу WLTP), а второй смог преодолеть лишь 267 километр при обещанных 407-ми (по циклу NEDC). Ранее стало известно, что в России падают продажи новых электромобилей. По данным директора аналитического агентства "Автостат" Сергея Целикова, за январь и февраль 2025 года россияне купили всего 1269 таких машин — на 63% меньше, чем за аналогичный период годичной давности. Автор: Иван Бахарев https://avtonovostidnya.ru/samye/383246 #авто #стоянка #запчасти #колесо #car #Parking #parts #wheel #rsoft #рсофт |