|
Выявлены модели, которые нарастили и потеряли долю рынка в 2025 году 22.01.2026, 14:48, (источник: SpeedMe) |
|
Изменения долей моделей на авторынке РФ: подготовлены итоги 2025 года Данные по изменению долей моделей на российском рынке в 2025 году наглядно показывают: рынок перераспределяется не за счёт новых игроков, а внутри уже сложившегося модельного пула. Из десяти самых популярных автомобилей лишь две модели сумели увеличить свою долю по сравнению с 2024 годом, тогда как остальные либо стагнировали, либо ушли в минус. Об этом в своем телеграм-канале сообщил Олег Мосеев. Абсолютным лидером по росту стала Belgee X50. Модель увеличила долю с 1,95% до 2,88%, прибавив сразу 0,93 п.п. Фактически речь идёт о первом поколении Geely Coolray, которое в белорусской интерпретации оказалось значительно успешнее оригинала. Сам Geely Coolray в 2025 году занял лишь 0,57% рынка, тогда как суммарная доля X50 и Coolray достигла 3,45%. Это наглядный пример того, как локализация и правильное позиционирование могут перераспределить спрос даже внутри одного технического продукта. Второй моделью с положительной динамикой стал Haval M6. Его доля выросла с 2,42% до 2,72%, а сама модель поднялась с 11-го на 5-е место в общем зачёте. Для рынка это важный сигнал: относительно простые и доступные кроссоверы продолжают отбирать долю у более дорогих и сложных моделей. На противоположной стороне оказались Chery Tiggo 4 Pro и Omoda C5, которые выбыли из топ-10. Tiggo 4 Pro потерял сразу 2 п.п. доли (с 3,35% до 1,35%), однако это падение во многом объясняется внутренним перераспределением — часть спроса ушла на Tenet T4. В совокупности эти модели заняли около 2,5% рынка, что соответствует нижней границе первой десятки. С Omoda C5 ситуация иная. Его доля сократилась с 2,44% до 1,59% без очевидного "внутреннего замещения". Это указывает на охлаждение интереса со стороны покупателей и, вероятно, на усталость рынка от модели, которая ещё недавно считалась одним из символов "новой волны" китайских кроссоверов. Лидеры рынка — LADA Granta и LADA Vesta — сохранили первые позиции, но также заметно потеряли долю: минус 1,78 и 1,82 п.п. соответственно. Это говорит о том, что даже массовые бестселлеры испытывают давление со стороны конкурентов и общего сокращения рынка. Haval Jolion, Geely Monjaro, Chery Tiggo 7 Pro Max и линейка LADA Niva также завершили год с отрицательной динамикой, хотя и остались в числе самых продаваемых моделей. 2025 год показал, что рынок входит в фазу тонкой настройки, а не бурного роста. Покупатель больше не реагирует на один лишь бренд или дизайн — решающими становятся цена, понятность продукта и стабильность поставок. Успех Belgee X50 и Haval M6 — это не случайность, а отражение запроса на простые и предсказуемые автомобили. Те, кто этот запрос игнорирует, постепенно теряют долю, даже оставаясь в топ-10. Автор: Дарья Каширина, редактор https://speedme.ru/ #авто #стоянка #запчасти #колесо #car #Parking #parts #wheel #rsoft #рсофт |