|
Что будет с ценами на автомобили после 1 апреля 24.03.2026, 14:03, (источник: Авто Mail.ru) |
|
Управляющий директор Альфа-Лизинг Максим Агаджанов рассказал "Российской газете" о том, как будет доначисляться утильсбор при ввозе авто через Беларусь и другие страны ЕАЭС. С 1 апреля 2026 года в России должны вступить в силу изменения в правилах расчета утилизационного сбора (утильсбора) для автомобилей, ввозимых из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) — Армении, Беларуси, Казахстана, Киргизии. Утилизационный сбор для автомобилей, ввозимых физлицами через страны ЕАЭС, будет в результате рассчитываться по единой формуле, которая учитывает разницу в налогах, уплаченных в стране первого ввоза. Как пояснил Максим Агаджанов, введение единой формулы расчета утильсбора с 1 апреля 2026 года предполагается как для физлиц по ТПО (таможенному приходному ордеру), так и для юрлиц по ГТД (грузовой таможенной декларации). Прежняя схема, при которой автомобили ввозились через Киргизию и другие страны ЕАЭС по заниженной стоимости, таким образом, фактически закрывается. "Ранее планировалась надбавка 50% от разницы в цене относительно справочника Минпромторга, но от этого подхода отказались. Новый механизм проще и жестче, так как правила одинаковы для всех. Исключение сделано только для автомобилей, произведённых непосредственно в ЕАЭС", — рассказал эксперт. Он добавил, что пока неясно, будет ли применяться новый вариант расчета к автомобилям, ввезенным по ТПО до 1 апреля. Для рынка в целом нововведение означает рост цен на отдельные сегменты легкового транспорта в среднем на 10−20%. По оценке Агаджанова, наиболее ощутимо подорожают автомобили, которые ввозились по "серым" схемам через Киргизию и Беларусь. "Именно они формировали более доступный ценовой сегмент. Сюда относятся модели Volkswagen, Kia, Hyundai, Skoda и др. Их запасы после активных продаж в четвёртом квартале 2025 года невелики, а оперативно завезти дополнительные партии до 1 апреля уже не получится. Можно ожидать краткосрочный всплеск спроса, но он, вероятно, сойдет на нет к середине апреля", — прогнозирует эксперт. В сегменте подержанных автомобилей цены на отдельные марки и модели также поднимутся на фоне роста спроса на первичном рынке, но не из-за изменения правил ввоза, уверен Агаджанов. "Схемы с занижением стоимости в основном применялись к новым, а не к подержанным автомобилям, в импорте которых по-прежнему доминируют “японцы”, — уточнил специалист. По его оценке, легальными остаются два основных канала ввоза. "Первый — это прямой импорт по ГТД для юридических лиц, где утильсбор рассчитывается по единой формуле от рыночной стоимости. Второй — ввоз физическими лицами по ТПО для личного пользования, с расчетом стоимости хоть и по единой формуле, но со сниженным коэффициентом утильсбора, если мощность автомобиля меньше 160 л.с.", — заключил Агаджанов. Василий Сергеев https://auto.mail.ru/news/ #авто #стоянка #запчасти #колесо #car #Parking #parts #wheel #rsoft #рсофт |