|
Китайские электромобили больше не дешевеют: эпоха бесконечных скидок дала сбой 15.05.2026, 12:05, (источник: SpeedMe) |
|
Китайский рынок NEV привык к скидкам и ценовым войнам, но теперь движение пошло в другую сторону. Более 15 автопроизводителей, включая BYD, Xiaomi, GAC Aion, Volkswagen и Toyota, уже подняли цены на машины или отдельные опции. BYD с 1 мая увеличила цену лазерной версии ассистента God’s Eye B для серий Dynasty, Ocean и Fangchengbao: с 9900 до 12 000 юаней. Это рост с примерно 107 тыс. рублей до 129 тыс. рублей. Changan Nevo подняла цену Q07 SDA Intelligent Laser Edition на 3000 юаней — около 32 тыс. рублей. GAC Aion прибавила к Aion Y Younger и Aion S Plus от 3000 до 6000 юаней, то есть до 65 тыс. рублей. Xiaomi SU7 подорожал сразу во всех версиях Standard, Pro и Max на 4000 юаней — примерно 43 тыс. рублей. У Volkswagen серии ID прибавка составила 4000–7000 юаней, у Toyota bZ4X — 6000 юаней. Tesla пока отрицает слухи о прямом повышении цен на Model Y Long Range и Performance, но убрала прежнюю 7-летнюю льготную кредитную программу. Для покупателя это почти тот же эффект: машина может стоить столько же в прайсе, но владение становится дороже. Главная причина — цепочка поставок. Карбонат лития аккумуляторного качества с июля 2025 года подорожал с 75 000 до почти 200 000 юаней за тонну: это рост примерно с 809 тыс. рублей до 2,16 млн рублей. На 15 мая фьючерсы держались около 194 000 юаней за тонну. Еще больнее ударили чипы памяти. Из-за бума генеративного ИИ мощности уходят под серверы, а автопроизводителям сложнее получать автомобильные накопители. За три месяца такие чипы подорожали примерно на 180%, а дорогая память DDR5 — более чем на 300%. По оценке UBS, только этот фактор добавляет к себестоимости "умного" автомобиля 3000–7000 юаней. К этому добавились алюминий и медь. Алюминий превысил 25 000 юаней за тонну, медь — 100 000 юаней, из-за чего сырьевая себестоимость среднего электромобиля выросла примерно на 1800 юаней. На фоне прибыли отрасли в 3,2% за первый квартал 2026 года такие цифры уже нельзя просто проглотить. В Китае электромобильная гонка не закончилась, но ее правила меняются. Дешевле всех теперь не тот, кто громче режет цены, а тот, кто сможет удержать батареи, чипы и кредитные программы под контролем. Автор: Полина Котикова https://speedme.ru/ #авто #стоянка #запчасти #колесо #car #Parking #parts #wheel #rsoft #рсофт |