|
Названы особенности эксплуатации электромобилей в России 16.06.2026, 17:06, (источник: АВТОСТАТ) |
|
Российский сценарий эксплуатации электромобиля – это перепады температур, реагенты, ямы, грунтовые участки и при этом не всегда развитая инфраструктура зарядок. В таких условиях в зону риска попадает в первую очередь не конструкция, а режимы работы батареи и силовой электроники. Об этом агентству "АВТОСТАТ" рассказал тренер обучающего центра международной сети автосервисов FIT SERVICE Константин Ершов в преддверии форума "АСП-2026. Автобизнес. Сервис. Пробег", который пройдет 17 июня в Москве. По словам эксперта, адаптация к российским условиям в идеале должна включать штатный или дооборудованный подогрев батареи и салона от сети. Важна защита высоковольтных элементов от влаги и грязи, дополнительная антикоррозийная обработка. В свою очередь, СЕО автомобильного маркетплейса FRESH Юрий Чистов отмечает, что отдельная история – русификация программного обеспечения. От нее зависят комфорт и безопасность, поэтому данную процедуру, если она требуется, нельзя доверять случайным людям. "Предлагаю разделить электромобили на две группы: имеющие официальную поддержку сервисных центров и "серые". Для последних наиболее важный вопрос – это поддержка сервисных центров. Даже минимальная проблема может превратиться в глобальную, если нет специализированного СТО. С официальными электромобилями проще, но опыта обслуживания и ремонта не так много, поэтому основной проблемой назову именно поддержку (здесь все зависит от наличия каталога по подбору запчастей, наличия самих запчастей и специалистов, имеющих опыт обслуживания и ремонта таких машин)", - комментирует заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК "АВТОДОМ" Роман Тимашов. О том, каков ресурс электромобилей и их агрегатов по сравнению с машинами, оснащенными ДВС, – читайте в нашей рубрике "Экспертное мнение". Александр Чупров Источник: АВТОСТАТ https://www.autostat.ru/news/62541/ #авто #стоянка #запчасти #колесо #car #Parking #parts #wheel #rsoft #рсофт |