|
Kaiyi и еще 13 марок с рухнувшими продажами в России. Список аутсайдеров 17.06.2026, 22:39, (источник: Autonews) |
|
В "Рольфе" рассказали о сокращении автобрендов в России из-за слабых продаж Разбираемся, у каких автокомпаний обрушились продажи в 2026 году, как они сейчас работают, а также что их ждет в будущем Глава аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков составил антирейтинг автобрендов, которые продемонстрировали самое сильное падение продаж в январе—апреле 2026 года. Точных цифр эксперт не привел, ограничившись процентными соотношениями. Autonews.ru изучил данные и разобрался, что сейчас происходит с фигурантами антитопа, какие модели они продают, за сколько и что вообще их ждет в будущем на российском рынке. Эти бренды фактически покинули рынок Ora Китайский бренд Ora (принадлежит Great Wall) дебютировал в России в 2023 году. В модельный ряд марки вошел электрический хетчбэк с модельным индексом 03 (также известна под названием Funky Cat) и его "спортивная" версия GT. Впрочем, несмотря на необычный дизайн и максимальные пять звезд безопасности по итогам краш-тестов EuroNCAP, россияне машиной не прониклись. К примеру, за весь 2025 год было продано всего 374 экземпляра Ora. Причем все машины, вставшие на учет, — предыдущих годов выпуска. Что касается 2026 года, тот тут продажи обвалились на 97%. Как объяснил Целиков, марка "фактически покинула российский рынок". На официальном сайте бренда, к примеру, полностью исчезли прайсы на Ora. Пользователи могут лишь записаться в автосервис или узнать информацию о программе помощи на дороге. Также "живые" Ora 3 Autonews.ru не удалось найти в дилерских центрах (ДЦ). В двух крупных московских автосалонах объяснили, что последние машины были проданы еще в прошлом году и новых партий не ожидается, хотя представители бренда об уходе из России официально не говорили. Kaiyi Также в разряд марок, ушедших из России, Целиков записал китайскую Kaiyi (продажи машин в 2026 году упали на 96%). Эту информацию Autonews.ru подтвердили в пресс-службе бренда, где отметили, что послепродажным обслуживанием автомобилей Kaiyi теперь занимается компания "Вотур Мотор Рус" (ранее известная как Jetour). "Число дилерских контрактов, заключенных с брендом Kaiyi в прошлом году, сократилось с 76 до 40, что и стало основной причиной ухода марки из России", — прокомментировал заместитель коммерческого директора ГК "Интерлизинг" (предоставляет услуги по приобретению в лизинг легковых и грузовых автомобилей) Сергей Афонин. Бренд Kaiyi появился в России в 2023 году. В портфолио китайской марки вошли кроссоверы X3, X3 Pro и Kunlun, а также седан E5. Сборка моделей была налажена на заводе "Автотор" в Калининграде. Впрочем, впечатляющими продажами компания похвастаться не смогла. Например, за первые два месяца 2026 года было реализовано всего 37 машин Kaiyi. На данный момент у дилеров остаются считаные экземпляры автомобилей. Например, в Москве нам удалось отыскать только два кроссовера — X3 Pro и Kunlun. Обе машины продают в ДЦ Peleton по цене 1 368 500 руб. и 1 952 125 руб. соответственно. Эти марки хотят побороться за рынок SWM Безрадостно обстоят дела и у итало-китайской марки SWM в России. По итогам четырех месяцев продажи обвалились на 92%. Однако, по словам Целикова, эта марка еще собирается "побороться за наш рынок". В Россию компания SWM пришла в 2023 году, машины также выпускались на "Автоторе". Модельная линейка включает в себя три кроссовера — G01, G01F и G05 Pro. "Высокая конкуренция с отечественными и китайскими лидерами авторынка также может стать одной из причин сокращения числа поставщиков автомобилей", — отметил Афонин. Стоит отметить, что автомобили SWM до сих пор имеются в наличии в дилерских центрах. Однако речь о машинах 2024 года выпуска. К примеру, мы отыскали "младший" кроссовер G01 на торговой площадке "Автосалон на Дмитровке". В базовой версии Optima эта модель стоит 1 954 500 руб. Более продвинутая версия Prime оценивается в 2 018 600 руб. У их коллег из "SWM-Север" можно купить кроссовер G01F. От обычной модели он отличается чуть измененным дизайном и стоит минимум 1 849 000 руб. Что касается флагманского кроссовера G05 Pro, то в некоторых дилерских центрах доступны для покупки машины 2025 года выпуска. Например, в салоне "Независимость" автомобиль продается за 2 409 000 руб. Стоит отметить, что машины 2024 года выпуска стоят сильно дешевле — их можно отыскать за 1,9 млн руб. Chery Некогда один из ведущих игроков на российском рынке, китайская компания Cherу в 2026 году оказалась в аутсайдерах спроса (-88,5%). На данный момент фирма прекратила поставки автомобилей на рынок. На официальном сайте числятся всего три модели — кроссоверы Tiggo 7L и Tiggo 9, а также седан Arrizo 8. "Причина носит стратегический характер: часть моделей марки теперь выпускается в России под новым отечественным брендом Tenet, что позволяет компании оптимизировать логистику и избежать рисков вторичных санкций", — прокомментировал ситуацию Autonews.ru независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов. У дилеров автомобили Chery еще остаются, но в очень ограниченном количестве (есть машины 2024 и 2025 годов выпуска). Например, компактные кроссоверы Tiggo 4 (с официального сайта модель исчезла еще в марте) найти сейчас можно только в региональных автосалонах. Стоимость модели в зависимости от комплектации варьируется от 2 млн до 2,7 млн руб. Еще меньше у дилеров кроссоверов Tiggo 7 Pro Max. Фактически эту машину можно купить только в нескольких салонах Санкт-Петербурга и Новосибирска. За экземпляр 2025 года придется заплатить от 2,7 млн до 3 млн руб. В Москве нам удалось отыскать кроссоверы Chery 7L. Правда, в большинстве случаев речь идет о штучных экземплярах. Так, в шоуруме "АвтоСпецЦентр" нам предложили машину 2025 года выпуска в комплектации "Актив" за 2 940 000 руб. Также есть кроссовер в более навороченной версии "Прайм", который стоит 3 140 000 руб. Интересно, что российский двойник "китайца" — Tenet T7 — стоит дешевле. Так, за локализованную модель в модификации "Актив" придется заплатить 2 735 000 руб., а в комплектации "Прайм" — 2 935 000 руб. Гораздо больше в наличии кроссоверов Tiggo 9. Например, в "АвтоСпецЦентре" автомобиль предложили в двух версиях "Прайм" и "Ультра" за 3 650 000 и 4 640 000 руб. соответственно. BAIC Продажи китайских автомобилей BAIC в России в 2026 году просели на 81%. Однако в самой компании об уходе с рынка, похоже, не думают. Так, директор департамента маркетинга АО "БМР" ("БАИК Моторс Рус" — официальный дистрибьютор бренда BAIC в России) Оксана Павлычева рассказала Autonews.ru, что компания в ближайшем будущем планирует расширить модельную гамму в России. По ее словам, речь идет о нескольких новых моделях, производство которых будет локализовано. Впрочем, пока BAIC, наоборот, отметился лишь масштабным сокращением продуктовой линейки. Сейчас у дилеров можно прибрести лишь две модели. Например, в нескольких столичных ДЦ присутствует седан BAIC U5. Самым доступным вариантом станет вариация "Люкс" за 2 380 000 руб. Также у дилеров встречаются единичные экземпляры кроссоверов BJ60. Как уверяют продавцы, на всю Москву осталось не более пяти таких машин. Цена — 4 990 000 руб. с учетом скидки. Скидки на фоне рухнувших продаж Aito Пошли ко дну в 2026 году и продажи автомобилей китайской премиальной марки Aito (-76%). Как объяснил Целиков, к столь негативным результатам привела реформа утилизационного сбора, следствием которой стало резкое повышение цен на поставляемые в Россию премиальные гибриды. На фоне падения спроса компания ввела "увесистые" скидки на автомобили, которые достигают практически 1 млн руб. Модель Комплектация Цена Скидка Цена с учетом скидки Aito M5 - 6 590 000 руб. 790 000 руб. 5 800 000 руб. Seres M7 "Про" 6 990 000 руб. 900 000 руб. 6 090 000 руб. "Макс" 7 490 000 руб. 300 000 руб. 7 190 000 руб. Foton Продажи пикапов Foton в прошлом году "выстрелили" и показали рост на 103%. Однако в 2026 году китайская марка начала сдавать позиции (-57%). Впрочем, об уходе из России речи не идет, поставки продолжаются. Плюс обновляется модельный ряд. Сейчас он стоит из пикапов: Foton Tunland G7 — от 3 200 000 руб. Foton Tunland G9 — от 3 790 000 руб. Foton Tunland V7 — от 4 850 000 руб. (с учетом прямой скидки) Foton Tunland V9 — от 5 150 000 руб. (с учетом прямой скидки) JAC Немногим лучше дела у китайского JAC (-53,5%). При этом в компании заявили, что будут стремиться "наращивать объемы продаж по сравнению с текущими показателями". Для этого они собираются расширить модельный ряд в России, а также добавить новые комплектации существующим машинам. Впрочем, пока никаких премьер JAC не анонсировал, зато ввел существенные скидки на имеющиеся в стоке машины. Вот за сколько их сейчас можно купить: Модель Комплектация Цена Скидка Цена с учетом скидки JAC JS3 (2024 г. в.) "Люкс", МКПП (MT) 1 929 000 руб. 200 000 руб. 1 729 000 руб. "Люкс", Вариатор (CVT) 2 029 000 руб. 200 000 руб. 1 829 000 руб. JAC JS6 (2024 г. в.) "Люкс" 2 864 000 руб. 400 000 руб. 2 486 000 руб. "Флагшип" 2 964 000 руб. 400 000 руб. 2 564 000 руб. JAC JS7 (2024 г. в.) "Комфорт" 2 195 000 руб. 200 000 руб. 1 995 000 руб. "Люкс" 2 295 000 руб. 200 000 руб. 2 095 000 руб. "Техно" 2 345 000 руб. 200 000 руб. 2 145 000 руб. JAC T8 (2024 г. в.) 2 л, МКПП (бензин) 3 119 000 руб. 400 000 руб. 2 719 000 руб. 2 л, МКПП (дизель) 3 324 000 руб. 400 000 руб. 2 924 000 руб. JAC T9 (2026 г. в.) "Эксплор" (бензин) 3 719 000 руб. 100 000 руб. 3 619 000 руб. "Урбан" (бензин) 3 759 000 руб. 100 000 руб. 3 659 000 руб. Эксплор ("дизель") 3 819 000 руб. 100 000 руб. 3 719 000 руб. Кандидаты на вылет в 2026 году Директор по продажам новых автомобилей "Рольф" Николай Иванов считает, что российский рынок в 2026 году продолжит очищаться от слабых игроков. Названия марок он не огласил, однако в группу риска отнес бренды с небольшим объемом продаж — "условно, менее 200 автомобилей в месяц или около 2 тыс. машин в год". "При таком масштабе бизнес становится сложным. Низкий объем продаж не позволяет полноценно покрывать операционные затраты: содержание шоурумов, персонала, склада, маркетинга, сервисной инфраструктуры. В такой ситуации дилеры постепенно теряют экономический интерес к бренду, сокращают инвестиции в продвижение и могут выходить из франшизы", — заявил он. Однако Иванов добавил, что это еще не означает полного ухода с рынка. По его словам, такие марки рискуют сократить присутствие, заморозить развитие или уйти в нишевый формат. Афонин также считает, что российский рынок в этом году может не досчитаться ряда брендов. По его словам, основной предпосылкой для сокращения ассортимента или полного прекращения поставок в Россию может стать повышение утилизационного сбора. "Бренды, не имеющие в России широкой дилерской сети или собственного производства, могут оказаться в уязвимом положении. Отсутствие локализации делает бизнес крайне чувствительным к курсовым колебаниям и логистическим издержкам", — пояснил он. Список аутсайдеров авторынка в 2026 году по версии "Автостата" Бренд Падение продаж в январе—апреле 2026 года Ora -97% Kaiyi -96% SWM -92% Chery -88,5% BAIC -81% Aito -76% Foton -57% JAC -53,5% Livan -49% Jetta -48,5% Soueast -47,6% Oting -47% Lixiang -47% Donfeng -44% Ранее Autonews.ru выяснил, какие иномарки по льготному утилизационному сбору привозят в Россию чаще всего и сколько они стоят. Автор Дмитрий Александров Обозреватель Autonews Подробнее на Autonews: https://www.autonews.ru/news/6a2abb7f9a7947cb5dfbf080?from=copy #авто #стоянка #запчасти #колесо #car #Parking #parts #wheel #rsoft #рсофт |