|
Китайские машины чаще сдают дилерам, но причина оказалась неожиданной 27.07.2026, 12:47, (источник: SpeedMe) |
|
Рост числа китайских автомобилей в трейд-ин легко принять за массовое разочарование владельцев. Исследование сделок MAJOR за первое полугодие 2026 года показывает другую картину: 81,9% клиентов после обмена снова приобретают машину китайской марки. Результаты есть в распоряжении SPEEDME.RU. Только 27,6% остаются верны прежнему бренду. Еще 54,3% выбирают другого производителя из КНР, меняя класс автомобиля, оснащение или тип силовой установки. На европейские, японские и корейские марки переходят лишь 7,4% владельцев. Особенно высокая лояльность отмечена среди покупателей новых машин: 87,2% клиентов, сдавших китайский автомобиль в трейд-ин, снова выбрали модель из Китая. У TANK доля таких сделок превышает 90%, у Haval, GAC, Omoda, Changan и Exeed — 85%. Получается, что вторичный рынок китайских автомобилей начал работать так же, как ранее сегменты массовых японских, корейских и европейских марок. Машины, купленные несколько лет назад, возвращаются дилерам не только из-за недостатков или желания от них избавиться, но и в рамках обычного обновления. Major ранее также отмечал, что высокий оборот популярных китайских моделей связан с объемом первоначальных продаж и переходом владельцев на более новые автомобили. "Мы впервые видим ситуацию, когда китайский автомобиль становится уже второй или даже третьей покупкой владельца. Это означает, что люди не просто попробовали новый для себя сегмент, а возвращаются к нему снова. Несколько лет назад решение о покупке во многом строилось на обзорах и обсуждениях в интернете. Сегодня все чаще его принимают, опираясь на собственный опыт или опыт друзей, родственников и коллег. Когда китайские автомобили появляются практически в каждом дворе, доверие к ним становится естественной частью рынка", — отмечает Давид Павлов, руководитель MAJOR Expert. Среди всех автомобилей, приобретенных клиентами MAJOR через трейд-ин, на китайские марки пришлось 64,8%. В сделках с новыми машинами их доля достигла 74,9% — фактически три из четырех покупателей выбрали бренд из КНР. У исследования есть важное ограничение: оно отражает структуру сделок одного крупного дилерского холдинга, а не всего российского рынка. Но цифры хорошо показывают смену поведения покупателей. Владелец китайской машины все реже решает, возвращаться ли ему к привычной иномарке, и все чаще сравнивает Haval с Changan, Exeed с TANK или бензиновый кроссовер с китайским гибридом. Автор: Диана Дегтярева https://speedme.ru/ #авто #стоянка #запчасти #колесо #car #Parking #parts #wheel #rsoft #рсофт |