|
Правило 1-3-5 при выборе автомобиля: как сравнивать цены машин с пробегом 07.08.2026, 12:37, (источник: SpeedMe) |
|
Цена трехлетней машины сама по себе мало говорит о будущих потерях владельца. Более показательно сравнить одну модель сразу в трех возрастах — один, три и пять лет. Такой прием позволяет увидеть участок, на котором автомобиль дешевеет быстрее всего. SPEEDME.RU проверил британскую статистику и методику: речь идет прежде всего об остаточной стоимости, а не о ликвидности в полном смысле этого слова. Поводом стал совет специалиста британской компании Sell Your Problem Car Шона Райта. Сама компания подтверждает, что Шон работает в автомобильном бизнесе и является одним из ее основателей. В Великобритании подобное сравнение особенно наглядно из-за размера вторичного рынка: по официальным данным SMMT, в 2025 году владельцев сменили 7 807 872 подержанных автомобиля, на 2,2% больше, чем годом ранее. Суть теста проста: найти максимально похожие экземпляры выбранной модели возрастом один, три и пять лет. Сопоставлять нужно не только год выпуска, но и двигатель, коробку передач, комплектацию, пробег и состояние. Разница между возрастными группами показывает, на каком этапе машина теряет больше денег. "Если цена резко падает между первым и третьим годом, а между третьим и пятым меняется значительно меньше, это говорит о том, что наиболее сильное обесценивание уже произошло", — объяснил Райт. Ориентироваться на одно самое дешевое объявление опасно. На цену конкретного автомобиля влияют пробег, повреждения, история обслуживания и оснащение. Поэтому смысл метода появляется только при сравнении группы максимально сопоставимых машин, а единичный ценовой выброс лучше не использовать как ориентир. Британские данные подтверждают сам принцип нелинейной амортизации. RAC оценивает типичную потерю стоимости нового автомобиля в первый год в 15–35%, а за первые три года — примерно в 40–60%. Однако диапазон сильно зависит от марки, модели, силовой установки и ситуации на рынке, поэтому универсальный процент для конкретного автомобиля применять нельзя. "Если стоимость продолжает сильно падать между третьим и пятым годом, покупателю следует учитывать более низкую цену последующей продажи. Если снижение после трех лет замедляется, значительную часть первоначальной амортизации уже принял на себя первый владелец", — отметил Райт. Есть важное ограничение: тест 1-3-5 не измеряет ликвидность напрямую. Автомобиль способен хорошо сохранять цену и при этом долго искать покупателя. Для оценки реальной ликвидности нужны как минимум срок экспозиции объявления, частота снижения цены и спрос на конкретную версию. В исследованиях iSeeCars эти параметры также разделены: остаточная стоимость рассчитывается через потерю цены, а скорость реализации — через число дней на рынке. Этот нюанс особенно важен и в России. Ранее автоэксперт Дмитрий Новиков объяснял SPEEDME.RU, что популярность автомобиля при продаже новым сама по себе не гарантирует такого же спроса через два-три года. Редакция также разбирала данные iSeeCars, где отдельные модели возрастом от одного до пяти лет показывали двузначное снижение рыночной стоимости всего за год. Быстрое падение цены не обязательно делает трех- или пятилетний автомобиль плохой покупкой. Причиной могут быть высокая первоначальная цена, изменение спроса, выход нового поколения, дорогая эксплуатация или особенности конкретной силовой установки. Поэтому после ценового теста остаются обязательными проверка технического состояния, истории обслуживания и расходов на содержание. Автор: Дмитрий Новиков https://speedme.ru/ #авто #стоянка #запчасти #колесо #car #Parking #parts #wheel #rsoft #рсофт |