|
В России увеличат выпуск беспилотных автомобилей 02.09.2026, 12:49, (источник: Авто Mail.ru) |
|
В РФ к 2035 году планируется производить от 68 тыс. до 146 тыс. беспилотных авто в год год, в зависимости от разных сценариев развития отрасли. Такие планы заложены в обновленной стратегии развития автопрома до 2035 года, утвержденной правительством России. Купить новый внедорожник JETOUR T2 от 3 699 000₽ в СПб В обновленной стратегии развития автопрома до 2035 года предусматривается два сценария развития отрасли — целевой и базовый, сообщают РИА Новости. В базовом варианте объем производства беспилотных автомобилей, оснащенных системой автономности не ниже четвертого уровня, планируется довести в России к 2035 году до 68 тысяч единиц. Целевой сценарий — более амбициозный. При том же стартовом показателе (500 единиц в 2029 году) к 2035 году ожидается выпустить 146 тысяч машин с автономными системами управления в год. План наращивания выпуска выглядит следующим образом: планируется в 2029 году начать с 500 единиц, уже в 2030 году — увеличить объем выпуска в 11 раз, до 5,5 тысячи штук и в 2035 год — достичь показателя по соответствующему сценарию (67,9 тыс. или 146 тыс.). Среди ключевых задач для реализации этих планов названы развитие собственной компонентной базы (датчики, ПО, контроллеры), создание необходимой инфраструктуры (например, "умные" дорожные знаки и разметка, с которыми смогут взаимодействовать беспилотники), а также закрепление прав на интеллектуальную собственность за российскими компаниями. Классификация так называемых высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) по степени участия водителя включает шесть уровней (от 0 до 5). Уровень 0 не предполагает автоматизации. Уровень 1 — здесь система берет на себя одну задачу: либо продольный контроль (адаптивный круиз-контроль — поддерживает скорость и дистанцию), либо поперечный (удержание в полосе). При уровне 2 (частичная автоматизация) электроника уже может одновременно управлять ускорением и торможением в определенных условиях (например, на автомагистрали). При уровне 3 (условная автоматизация) система полностью управляет движением в заданных условиях, роль водителя здесь резервная. При уровне 4 (высокая автоматизация) электроника обеспечивает полный контроль над движением, но только в пределах определенной среды (например, на заранее заданных маршрутах). Здесь вмешательство водителя не требуется. Наконец, уровень 5 (полная автоматизация) позволяет системе автономного вождения выполнять все функции управления в любых условиях. На начало 2026 года таких серийных систем в мине нет. Ранее "РГ" писала о том, что XPeng GX прошел тесты в Китае как роботакси. https://auto.mail.ru/news/ #авто #стоянка #запчасти #колесо #car #Parking #parts #wheel #rsoft #рсофт |