|
Доля российских машин стала максимальной за 20 лет: почти 45% продаж обеспечили бренды кроме LADA 10.09.2026, 13:52, (источник: SpeedMe) |
|
Доля российских автомобильных брендов в августе достигла 43,3% — максимума за последние 20 лет, подсчитал "Газпромбанк Автолизинг". Но главный сдвиг скрывается внутри этой цифры: из 48,8 тыс. проданных машин только 27,1 тыс. пришлось на LADA. Еще около 21,7 тыс., или почти 45% российского сегмента, обеспечили другие отечественные марки. В последний раз настолько высокая доля российских брендов, по оценке компании, фиксировалась в 2006 году. Тогда структура рынка была совершенно другой: LADA продавала более 600 тыс. автомобилей в год, а западные и японские марки еще не достигли последующего пика присутствия в России. Сейчас рекорд складывается уже из значительно большего числа брендов. В августе первым остался АвтоВАЗ с 27,1 тыс. автомобилей. Вторым среди российских марок стал Tenet — 12,2 тыс., далее расположились Jeland с 2,4 тыс., Evolute с 1,9 тыс. и "Москвич" с 1,5 тыс. В десятку также вошли Solaris, Esteo, Volga, UMO и УАЗ. Особенно заметна роль Tenet. На него одного пришлось четверть всего объема, который "Газпромбанк Автолизинг" относит к российским брендам. Вместе LADA, Tenet и Jeland реализовали примерно 41,7 тыс. автомобилей — более 85% российского сегмента. При этом рекордная доля вовсе не означает, что отечественные марки продали больше машин, чем месяцем ранее. В июле они реализовали около 49,8 тыс. автомобилей и занимали 41,1% рынка. В августе объем снизился примерно до 48,8 тыс., но доля выросла до 43,3%. Причина — весь рынок сократился сильнее. По данным АВТОСТАТа, в августе в России было реализовано 114 285 новых легковых автомобилей — на 6,5% меньше, чем год назад и на 6,4% меньше июльского результата. То есть российские марки увеличили присутствие прежде всего за счет более быстрого сокращения продаж конкурентов. Есть и важный нюанс самого понятия "российский бренд". Tenet, Evolute, Jeland и ряд других новых марок используют иностранные, прежде всего китайские платформы и технологии, хотя автомобили производятся в России и сами бренды в рыночной статистике относятся к отечественным. "Газпромбанк Автолизинг" еще по итогам первого квартала прямо отмечал, что рынок все активнее заполняют машины на китайских платформах под российскими именами. Поэтому нынешние 43,3% нельзя трактовать как возвращение рынка к структуре середины 2000-х. Тогда российский сегмент фактически ассоциировался прежде всего с LADA, ГАЗом и УАЗом. Теперь значительную часть объема дают новые проекты, возникшие вокруг российских заводов и адаптированных зарубежных моделей. Особенно хорошо эта трансформация видна на Tenet. Марка уже занимает третье место во всем российском рейтинге с 12,2 тыс. машин за август, уступая только LADA и Haval. Jeland с результатом 2,4 тыс. автомобилей впервые вошел в общую десятку крупнейших брендов страны. Ранее SPEEDME.RU уже отмечал, что в июле российские бренды приблизились к отметке 50 тыс. автомобилей, а их доля выросла до 41,1%. Тогда основной прирост также обеспечивали Tenet, Jeland, Volga, UMO и Evolute, а не одна LADA. До 50 тысяч не хватило совсем немного: российские бренды резко нарастили долю рынка При этом в опубликованных данных есть методологический нюанс. "Газпромбанк Автолизинг" указывает 48,8 тыс. машин и долю 43,3% в своем расчете розничного рынка, тогда как АВТОСТАТ сообщает об общем августовском объеме 114 285 новых легковых автомобилей. Поэтому напрямую пересчитывать долю одной статистики через общий объем другой некорректно — методики сегментации могут различаться. На сентябрь "Газпромбанк Автолизинг" прогнозирует уже более 50 тыс. продаж автомобилей российских брендов. Пока это только прогноз, но август показал более важную структурную перемену: отечественная часть рынка приблизилась к половине не за счет одного АвтоВАЗа, а благодаря появлению целой группы новых марок. Автор: Дарья Каширина https://speedme.ru/ #авто #стоянка #запчасти #колесо #car #Parking #parts #wheel #rsoft #рсофт |