|
Дилеры рассказали о дефиците гибридов и электромобилей в России 15.09.2026, 15:11, (источник: АВТОСТАТ) |
|
По отдельным моделям и комплектациям гибридов и электромобилей дефицит сегодня есть, но не стоит говорить о тотальном отсутствии таких машин на рынке. Об этом агентству "АВТОСТАТ" рассказал директор по маркетингу АГ "Авилон" Юрий Блинов в преддверии форума автобизнеса CarX 2026, который пройдет 6 октября в Москве. "Главная причина достаточно проста – рынок оказался не готов к такой скорости роста спроса. Производители, импортеры и дилеры формировали производственные планы, заказы и складские запасы исходя из нормального сценария развития сегмента. Но начиная с июня ситуация изменилась значительно быстрее прогнозов", - комментирует Юрий Блинов. Как говорит генеральный директор ГК "Нижегородец" Валерий Володченко, автомобили, производимые в России, имеют достаточно сложный цикл поставки компонентов, поскольку в большей степени это крупноузловая сборка. Тот объем комплектующих, который был предусмотрен под объем продаж до всплеска спроса, имеет глубину запаса от 3 до 6 месяцев. Резко нарастить объем производства невозможно. "Среди наиболее дефицитных сегодня – автомобили Voyah, в том числе Free и Dream, новые модели ESTEO EXLANTIX ET8, Deepal G318, Evolute i-SAPACE и i-JOY, а также Geely EX5. Отдельная ситуация с Voyah Dream: прежнюю версию сняли с производства, а выпуск автомобиля в новом кузове еще не начался. ET8 также только вышел на рынок. В целом в дефиците сейчас оказываются практически все модели, которые продаются большими объемами и становятся бестселлерами", - констатирует директор департамента продаж новых автомобилей ГК "РОЛЬФ" Николай Иванов. По мнению коммерческого директора сети дилерских центров "Прагматика" Александра Шапринского, дефицит начнет сокращаться уже в сентябре – октябре 2026 года благодаря увеличению локального производства и выходу на рынок новых моделей. Также важным станет расширение логистических цепочек, особенно для китайских брендов, работающих по параллельному импорту. А полная нормализация ситуации может произойти к концу 2026 года – первому кварталу 2027-го, если темпы производства и поставок сохранятся. Как считает генеральный директор ГК "Аларм-Моторс" Роман Слуцкий, дефицит на любом свободном от регулирования рынке – это понятие очень временное. В конечном итоге довольно быстро происходит естественная балансировка. С одной стороны, улучшается объем и качество предложения, а с другой – ухудшаются ценовые условия для покупателя. Подробнее о дефиците гибридов и электромобилей на российском рынке читайте в нашей рубрике "Экспертное мнение". Александр Чупров Источник: АВТОСТАТ https://www.autostat.ru/news/63090/ #авто #стоянка #запчасти #колесо #car #Parking #parts #wheel #rsoft #рсофт |