|
4 млрд рублей на зарядки за один год: Россия ускоряет строительство инфраструктуры для электромобилей 01.10.2026, 13:41, (источник: SpeedMe) |
|
На компенсацию затрат на зарядки для электромобилей в 2027 году заложили 4 млрд рублей Российская зарядная инфраструктура для электромобилей может получить более 10 млрд рублей государственной поддержки за три года. В проект федерального бюджета на 2027–2029 годы включены субсидии компаниям, которые покупают зарядные станции и подключают их к электросетям. На 2027 год по этой статье предусмотрено 4 млрд рублей. В 2028-м финансирование должно сократиться до 1,66 млрд рублей, а в 2029-м — вырасти сразу до 4,7 млрд. Таким образом, суммарно речь идет о 10,36 млрд рублей за три года. Деньги предназначены не для прямых выплат владельцам электромобилей. Получателями поддержки должны стать российские организации, которые инвестируют в зарядную инфраструктуру. Бюджет компенсирует им часть затрат на приобретение ЭЗС постоянного тока и их технологическое присоединение к электрическим сетям. Такое направление расходов уже предусмотрено федеральным проектом "Производство инновационного транспорта". Минфин отдельно закрепил бюджетный код для субсидий российским компаниям на покупку быстрых зарядных станций и подключение их к сетям. Сам механизм действует не первый год. Ранее правительство направило почти 5,7 млрд рублей на поддержку зарядной инфраструктуры в 2025–2027 годах. Тогда власти рассчитывали поддержать установку примерно 1,9 тыс. быстрых станций постоянного тока мощностью не менее 149 кВт. Размер компенсации предусматривал покрытие до 60% стоимости оборудования и до 60% расходов на технологическое присоединение. Новый проект бюджета показывает, что государственная поддержка зарядной сети должна продолжиться и после 2027 года. При этом распределение денег будет неравномерным: после 4 млрд рублей в 2027-м последует снижение финансирования более чем вдвое, а затем новый максимум в 4,7 млрд рублей в 2029-м. Для рынка это особенно важно на фоне постепенного увеличения парка электромобилей. SPEEDME.RU ранее сообщал, что на начало 2026 года в России насчитывалось около 80 тыс. чистых электрокаров — на 34% больше, чем годом ранее. При этом их доля во всем легковом парке оставалась всего около 0,17%. Главным ограничением дальнейшего роста остается не только стоимость самих машин. Владельцу важна возможность быстро зарядиться за пределами дома и крупных городов. Как отмечал SPEEDME.RU, недостаточно развитая зарядная сеть вместе с ценой автомобилей и особенностями зимней эксплуатации остается одним из факторов, удерживающих EV в нишевом сегменте российского рынка. Развитию инфраструктуры при этом приходится учитывать и новые технические требования. Например, с июня для проектируемых и реконструируемых парковок действуют обновленные противопожарные нормы, из-за которых размещение большого числа зарядных мест в подземных паркингах становится сложнее и дороже. Поэтому станции все чаще рассматривают для открытых стоянок и специальных зарядных хабов. В федеральном проекте предусмотрена и отдельная поддержка таких хабов — через льготное кредитование проектов по развитию инфраструктуры быстрых зарядных станций постоянного тока. Таким образом, задача государства постепенно смещается от единичных зарядных точек к созданию полноценной сети. Однако сами суммы бюджета еще не означают, что все запланированные станции обязательно будут построены: итог будет зависеть от утверждения бюджета, спроса инвесторов, стоимости подключения к сетям и конкретных условий субсидирования. Дарья Каширина Автор: Дарья Каширина https://speedme.ru/ #авто #стоянка #запчасти #колесо #car #Parking #parts #wheel #rsoft #рсофт |