Выбираем «пояс верности»

С точки зрения мужчины его автомобиль по многим социальным параметрам сродни любимой женщине. Действительно, автомобиль требует внимания, затрат и доставляет удовольствие. Его можно украсить и им можно похвастаться перед друзьями. И его надо защищать. Любимую женщину в средние века при расставании защищали с помощью «пояса верности» - приспособления, препятствующего даже санкционированному доступу. Автомобиль приходится защищать в основном от несанкционированного доступа, но задача от этого не становится легче. «Поясом верности» для автомобиля является его охранная система.

Лучше считать, чем говорить

Богатство выбора современных охранных систем делает сам выбор очень сложной задачей, особенно если учесть зависимость выбора от состояния главной «эрогенной» зоны владельца автомобиля – его кошелька. В этих условиях потребителю может помочь использование интегральных стоимостных критериев, которые позволяют отвлечься от технических и функциональных параметров.Самым простым и понятным критерием является процентная доля затрат на охранную систему по отношению к стоимости автомобиля. При оценке затрат на охранную систему необходимо учесть комплектацию, куда входит, как минимум, автосигнализация, иммобилайзер, механические средства защиты от угона, а также расходы на их установку. С целью оценки удельных затрат были выбраны несколько достаточно сбалансированных по составу комплектов охранных систем, проведена оценка их стоимости и расчет удельных затрат для нескольких диапазонов стоимости автомобилей. Результаты расчета представлены в таблице.

Догнали Америку

Как видно из полученных данных, затраты на охранную систему в выбранных вариантах отличаются в 20 раз, а диапазон изменения удельных затрат шире на порядок, что свидетельствует о высокой чувствительности показателя. Если принять в качестве точки отсчета оптимальных затрат уровень в 3-5% - средние удельные затраты на охранную систему в США, то можно сделать очень интересный вывод, подтверждающий универсальность рыночных механизмов. Великая сила законов рынка проявилась в том, что при всех отличиях в уровне жизни, экономической системы, национальных особенностей и влиянии широкого диапазона личных предпочтений, средние удельные затраты на охранную систему российского автомобилиста оказались почти такими же, как и в США. Во всяком случае, именно об этом свидетельствует результаты проведенных расчетов, если их сопоставить с итогами опросов петербургских автомобилистов по выбору автосигнализации. Так, у владельцев иномарок (ценовой диапазон 10000-20000 долларов) на первом месте оказался Clifford, а на втором – MS, удельные затраты для которых в этом ценовом диапазоне оказались в диапазоне 6-3%. Если принять в расчет всех петербургских автомобилистов, то на первом месте оказывается Mangoose, а на втором – MS, имеющие в ассортименте подходящие по удельным затратам автосигнализации для отечественных автомобилей. То, что на вторых местах оказались автосигнализации MS, не случайность. Петербургская фирма «Magic Systems» строит модельный ряд своих автосигнализаций MS с учетом структуры парка автомобилей и оптимального уровня удельных затрат для каждой ценовой группы.

Задача упростилась

Опираясь на этот, судя по всему, универсальный уровень удельных затрат на охранную систему, можно для каждого ценового диапазона стоимости автомобилей легко определить наиболее рациональные варианты охранной системы. Так использование «Навигатора» целесообразно при стоимости автомобиля более 50000 долларов. Clifford и Black Bug подойдут для новых иномарок, а «Сталкер» – для новых отечественных автомобилей и подержанных иномарок дороже 5000 долларов.

А если застраховать

Рассматривая ценовые аспекты защиты автомобиля нельзя не коснуться вопросов страхования. Конечно, страхование непосредственно не защищает автомобиль от угона, однако позволяет надеяться хотя бы на возврат затрат на его покупку. Учесть и сравнить затраты на страхование с расходами на охранную систему достаточно просто, так как тарифы ежегодных платежей за страховой договор автокаско, защищающий в том числе и от убытков, связанных с хищением автомобиля, исчисляются также в процентных долях от стоимости. Для отечественных автомобилей страховой сбор составляет 6-8% в год, а для иномарки стоимостью до 10000 долларов – 8-11% в год. Большинство страховых компаний отказываются страховать автомобили без охранной системы, а некоторые даже устанавливают скидки на размер сборов при наличии качественной охранной системы. Так для автомобилей, оснащенных системой «Навигатор», компания «Ингосстрах - Хельсинки» установила специальный тариф страховых платежей, который на 1,5% ниже обычного. Однако пока желающих ради спокойствия заплатить в течение пяти лет 50% стоимости автомобиля не так много и такой способ защиты овеществленных в автомобиле денег широкого распространения не получил. Автомобиль защитить оказывается намного дешевле, чем затраченные на него деньги.

Но выбор – за Вами

Выбирая «пояс верности» каждый владелец автомобиля свободен в выборе и может не слушать никаких рекомендаций. Некоторые вообще выбирают автосигнализацию по дизайну или даже цвету брелка. Поэтому кто-то может поставить «Навигатор» на девятку или самую простую пищалку на новую Волгу. Однако в основной своей массе люди рациональны и поэтому выбирают охранную систему таким образом, что в среднем укладываются в диапазон удельных затрат 3-5% от стоимости своего автомобиля.

Николай Демидов

Таблица